В Казахстане стартовали продажи кроссоверов Hyundai с дизельными двигателями. Это Santa Fe, Palisade и Tucson, который будет также доступен в новой версии N Line.
Для кроссоверов дизельные двигатели – идеальный вариант. Они технологичны и экономичны, что прекрасно подходит для поездок как в городском ритме, так и на дальние расстояния. Теперь они доступны и в Казахстане на выгодных условиях. Hyundai запускает сразу две программы автокредитования – Hyundai Finance (с первоначальным взносом от 20% сроком до 84 месяцев и скидкой на автомобиль 10%) и Hyundai Discount (с первоначальным взносом от 20% от стоимости автомобиля и выплатой остальной суммы через 12 месяцев). Обе программы актуальны только для автомобилей с дизельным двигателем.
В линейке дизельных двигателей у Hyundai – мощный турбодизель CRDI объемом 2,2 литра (199 л.с. при 3800 об/мин), доступный для Santa Fe и Palisade, и 2,0-литровый турбодизель (186 л.с. при 4000 об/мин и 416 Нм при 2000-2750 об/мин) – для Tucson.
ПРЕИМУЩЕСТВА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ: ЭКОНОМИЧНОСТЬ, ДИНАМИЧНОСТЬ, НАДЕЖНОСТЬ.
Все преимущества и недостатки дизельных двигателей давно известны. И многие водители понимают, что дизельные двигатели экономичны, динамичны, а главное - надежны в облуживании. Это подтверждают автожурналисты и автоблогеры – люди, в чьих жизнях автомобили занимают далеко не последнее место.
Тимур Мустафаев, автоблогер:
– Во всем развитом мире для экономии и во благо экологии, многие автомобилисты делают свой выбор в пользу автомобилей с дизельными двигателями. И я рад, что наконец этот тренд дошёл и до нашего рынка. В первую очередь, это выгодно. Хочу показать в цифрах на примере Hyundai Santa Fe. Этот семейный кроссовер с бензиновым мотором объемом 2.5 л в городском цикле потребляет в районе 12 л на сотню. Такой же Santa Fe с дизельным двигателем объемом 2.2 л расходует в городе около 8 литров топлива. То есть при среднем пробеге 20 000 км в год, набегает около 150 000 тенге экономии, даже несмотря на то, что дизельное топливо стоит дороже. Я скажу так, автомобилисты, которые прочувствовали современные дизельные двигатели на своих автомобилях, редко возвращаются к классическим бензиновым.
Елена Никитенко, редактор раздела «Блог» на Mycar.kz:
– Я давно поняла, что современный дизельный двигатель – это произведение искусства. Мощные, тяговитые, динамичные, позволяющие вам подобраться к пику мощности уже с низких оборотов… И это хорошо не только когда вы едете по бездорожью, но и в городе, где стартовая мощность сильно помогает чувствовать себя комфортно, не выходя на высокие обороты. По трассе дизели, благодаря «паровозной» тяге, идут более чем отлично, не только максимально экономя топливо, но и давая полную уверенность в контроле ситуации на обгонах и перестроениях.
Алексей Алексеев, главный редактор журнала «За рулем Казахстан»:
– Я иногда смотрю на большие грузовики. Они все дизельные. И тогда мне хочется купить дизельную машину, желательно, кроссовер. Объясню, почему. Если весь коммерческий транспорт на дизеле, а такие автомобили проходят миллионы километров и постоянно перевозят грузы, это значит: дизель надежнее, дизель выносливее, дизель в общем итоге выгоднее.
Объясняется это просто: обслуживать дизельный двигатель проще, там нет системы зажигания, таким образом исключаем всевозможные проблемы бензиновых моторов вместе с их обслуживанием.
Вот поэтому, когда я встречаю легковые машины на дизеле - провожаю с уважением. Это как некое неприступное сокровище снизошло и стало доступным - тем, кто по-настоящему ценит. Прежде всего непревзойденную тягу уже с низов, простоту обслуживания и надежность.
Все три кроссовера Hyundai – Tucson, Santa Fe и Palisade, выпускает казахстанский завод Hyundai Trans Kazakhstan. Автомобили уже доступны к покупке во всех официальных дилерских центрах Hyundai в Казахстане.
МИФЫ О ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ.
Часто приходится слышать вопросы от казахстанцев, которые по определенным причинам опасаются приобретать автомобили с дизельными двигателями. Необходимо развеять некоторые самые громкие мифы о дизельных моторах.
1. ТРУДНО ЛИ ЗАВОДИТЬ ДИЗЕЛЬ ПРИ СИЛЬНОМ МОРОЗЕ?
Конструкция дизельных двигателей обеспечивает уверенный пуск мотора даже при экстремально низких температурах.
Роман Масленников, автоэксперт:
– В конструкции дизельного двигателя есть и современные свечи накаливания, и мощные стартеры, и аккумуляторы, что обеспечивает уверенный пуск мотора даже при экстремально низких температурах. И чтобы не иметь проблем, нужно всего лишь уделять внимание топливу, которым вы заправляете автомобиль. Лучше всего отдавать предпочтение нескольким крупных сетям АЗС, не забывать о присадках, которые особенно пригодиться в сильные морозы и, конечно же, следить за техническим состоянием автомобиля.
Сейчас, к примеру, Hyundai Auto Kazakhstan делает подарок всем покупателям - 5 ТО в подарок к каждому новому автомобилю, что тоже говорит об уверенности в себе, в двигателях, и в топливе.
2. ПРАВДА ЛИ, ЧТО В НАШЕМ КЛИМАТЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ ДОЛГО ГРЕЮТСЯ И НЕ ПРОГРЕВАЮТ САЛОН?
Также устаревший стереотип, который современные дизельные моторы ломают в пух и прах. Они не нуждаются в долгом прогреве, имеют более эффективный теплообмен, а термостат настроен так, чтобы тепло первым делом уходило в салон.
Елена Никитенко, редактор раздела «Блог» на Mycar.kz:
– По всему миру автомобили с дизельными двигателями эксплуатируются в различных, даже самых тяжелых условиях (в том числе, за Полярным кругом и в Сибири), причем, достаточно успешно. Но если вы живете в северных регионах Казахстана и опасаетесь морозов, можно подстраховаться и приобрести предпусковой обогреватель (к примеру, Webasto) – их продают и устанавливают в автосалонах.
3. ПРАВДА ЛИ, ЧТО НА НАШЕМ ТОПЛИВЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ ДОЛГО НЕ «ХОДЯТ»?
Это утверждение имело место еще в недавнем прошлом. Сейчас качество дизельного топлива улучшилось настолько, что на ввоз дизельных версий в Казахстан дали добро многие, в том числе и премиальные, автомобильные бренды.
Роман Масленников, автоэксперт:
– Это очень круто, что на наш рынок заходит еще один «игрок», который будет привозить к нам автомобили с моторами, которые потрясающие в своем крутящем моменте. Это говорит о том, что качество дизельного топлива у нас, действительно, становится лучше. Что же касается ресурсности дизельных двигателей, то здесь сама за себя говорит гарантия от Hyundai в Казахстане – 5 лет или 100 000 км пробега. То есть у вас будет целых 5 лет, чтобы испытать двигатель во всевозможных поездках и насладится работой дизеля в разных условиях. Это круто. Надеюсь, что это станет хорошим толчком для «дизелизации» нашей страны. Я очень люблю дизельные моторы для сегмента SUV и даже сам подумываю о покупке такого…
Также уже давно стали неактуальными жалобы на чрезмерный шум и вибрации дизельных двигателей - современные «дизели» очень тихие и практически не вибрируют. Зато благодаря высокому КПД дизельный двигатель вырабатывает больше энергии и выдает отличную тяговую мощность с низких оборотов, на что не способны их бензиновые «коллеги». А если прибавить к этому низкий расход топлива и надежность, которыми отличаются современные дизели, то получится отличный вариант к приобретению.
МИФЫ О ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ.
Часто приходится слышать вопросы от казахстанцев, которые по определенным причинам опасаются приобретать автомобили с дизельными двигателями. Необходимо развеять некоторые самые громкие мифы о дизельных моторах.
1. ТРУДНО ЛИ ЗАВОДИТЬ ДИЗЕЛЬ ПРИ СИЛЬНОМ МОРОЗЕ?
Конструкция дизельных двигателей обеспечивает уверенный пуск мотора даже при экстремально низких температурах.
Роман Масленников, автоэксперт:
– В конструкции дизельного двигателя есть и современные свечи накаливания, и мощные стартеры, и аккумуляторы, что обеспечивает уверенный пуск мотора даже при экстремально низких температурах. И чтобы не иметь проблем, нужно всего лишь уделять внимание топливу, которым вы заправляете автомобиль. Лучше всего отдавать предпочтение нескольким крупных сетям АЗС, не забывать о присадках, которые особенно пригодиться в сильные морозы и, конечно же, следить за техническим состоянием автомобиля. Сейчас, к примеру, Hyundai Auto Kazakhstan делает подарок всем покупателям - 5 ТО в подарок к каждому новому автомобилю, что тоже говорит об уверенности в себе, в двигателях, и в топливе.
2. ПРАВДА ЛИ, ЧТО В НАШЕМ КЛИМАТЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ ДОЛГО ГРЕЮТСЯ И НЕ ПРОГРЕВАЮТ САЛОН?
Также устаревший стереотип, который современные дизельные моторы ломают в пух и прах. Они не нуждаются в долгом прогреве, имеют более эффективный теплообмен, а термостат настроен так, чтобы тепло первым делом уходило в салон.
Елена Никитенко, редактор раздела «Блог» на Mycar.kz:
– По всему миру автомобили с дизельными двигателями эксплуатируются в различных, даже самых тяжелых условиях (в том числе, за Полярным кругом и в Сибири), причем, достаточно успешно. Но если вы живете в северных регионах Казахстана и опасаетесь морозов, можно подстраховаться и приобрести предпусковой обогреватель (к примеру, Webasto) – их продают и устанавливают в автосалонах.
3. ПРАВДА ЛИ, ЧТО НА НАШЕМ ТОПЛИВЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ ДОЛГО НЕ «ХОДЯТ»?
Это утверждение имело место еще в недавнем прошлом. Сейчас качество дизельного топлива улучшилось настолько, что на ввоз дизельных версий в Казахстан дали добро многие, в том числе и премиальные, автомобильные бренды.
Роман Масленников, автоэксперт:
– Это очень круто, что на наш рынок заходит еще один «игрок», который будет привозить к нам автомобили с моторами, которые потрясающие в своем крутящем моменте. Это говорит о том, что качество дизельного топлива у нас, действительно, становится лучше. Что же касается ресурсности дизельных двигателей, то здесь сама за себя говорит гарантия от Hyundai в Казахстане – 5 лет или 100 000 км пробега. То есть у вас будет целых 5 лет, чтобы испытать двигатель во всевозможных поездках и насладится работой дизеля в разных условиях. Это круто. Надеюсь, что это станет хорошим толчком для «дизелизации» нашей страны. Я очень люблю дизельные моторы для сегмента SUV и даже сам подумываю о покупке такого…
Также уже давно стали неактуальными жалобы на чрезмерный шум и вибрации дизельных двигателей - современные «дизели» очень тихие и практически не вибрируют. Зато благодаря высокому КПД дизельный двигатель вырабатывает больше энергии и выдает отличную тяговую мощность с низких оборотов, на что не способны их бензиновые «коллеги». А если прибавить к этому низкий расход топлива и надежность, которыми отличаются современные дизели, то получится отличный вариант к приобретению.